|
Prøvekørsel Af. Jan Knudsen Da
der idag var åbent hus hos firmaet Svendborg mc, var det muligt at prøve
bla. den nye Honda VFR 1200. Uden
at tro at jeg er den store testkører, vil jeg aligevel komme med min
vurdering af bemeldte køretøj. At
det skulle være Honda,s nye flagskib, håber jeg sandelig ikke, jeg
blev ihvertfald ikke overbevist. Lad os starte med plusserne : Frækt
udseende, forygende trækkraft, fantastiske bremser, alt sidder hvor man
nogenlunde forventer det, utrolig letkørt, kan sagtens køres af
kvinder med en rolig gashånd, da de 173 hypheste trækker fra land, lækker
med lækkert på er lyden når man fyrer den af. Ved 205
km/t. slutter det sjove, da vindmodstanden bliver for voldsom med det
lille kåbeglas.Men den kan selvfølgelig køre meget meget hurtigere. Nogen
har kaldt den for en sport / touring maskine, der er betydelig mere
sport end touring i denne maskine. Minussiden
: Ved gearskift er der meget klonk og klank, og holder man ved et
lyskryds, kommer der foruroligende meget raslen og skramlen fra motoren,
bestemt ikke lige hvad man forventer af en motorcykel til 290.000 kr. Nu
skal man jo ikke sammenligne en ST 1100 med denne VFR 1200, men der er
overlegne køreegenskaber i en ST 1100 i forhold til denne VFR
1200. Denne maskine er til sport og sjov, men det er mange penge for at
more sig. Iøvrigt
prøvekørte jeg også en Kawasaki 1400 GTR, 155 hk. og 300.000 kr. det
var en fin touring maskine, men den eneste mærkbare forskel på den og
min ST 1100, var 55 hk. elektronisk kåbeglas, og varmehåndtag, så jeg
blev bestemt ikke inponeret i dag. Da
jeg kørte hjemad, bredte der sig et større og større smil bag
visiret, at der ikke er sket større mærkbare fremskridt i løbet af de
18 år siden min ST 1100 trillede af samlebåndet, er forbavsende !. Så
er ST 1300 bare 5 / 10 % bedre end en ST 1100, bliver det sikkert min næste
MC, hvis der skal handles igen. Vh.
Jan. (138 )
|